Woluwe en chantier !
Chronique de la rénovation du Musée du Tram Bruxellois
N° 12 - 23 septembre 2008
Enfin un coup d'accélérateur!
Il n'y a pas eu de "Newsletter" pendant ces mois d'été et pour cause … le chantier titanesque de Woluwe n'a pas connu d'avancées spectaculaires ces dernières semaines. En cause, les congés du bâtiment bien sûr, mais aussi une certaine dilution des efforts et la multiplication de micro-chantiers interminables répartis sur l'ensemble du site, donnant l'impression que l'on travaillait partout mais que rien n'avançait et surtout, que rien n'était en passe de se terminer.
En ce début septembre, les choses ont manifestement commencé à changer.
Côté Leybeek, la maison d'angle a été dégagée de ses échafaudages et peut fièrement arborer sa nouvelle toiture, ses châssis repeints et sa superbe façade de briques et de pierre bleue minutieusement rénovée.
Au niveau des halls, le long processus de renouvellement de la toiture arrive en phase finale : le dépôt et le hall Leprince du Musée sont terminés (à l'exception de quelques lanterneaux manquants), tandis que l'entrepreneur s'est enfin attaqué au bardage en plastique recouvrant le hall Cudell ! Une nouvelle sous-toiture de planchettes est ainsi apparue au-dessus des futures voies 3 et 4, préfigurant la pose des premières tuiles ! Car rappelons-le aux distraits : contrairement aux autres remises, c'est bien des tuiles et non des ardoises qui recouvriront le hall Cudell, comme c'était d'ailleurs le cas jusqu'au milieu des années '70.
Autre image spectaculaire : le début de la reconstruction des frontons du hall Leprince ! Il s'agissait en effet de profiter de la coupure du 700 V dans ce hall, nécessitée par son équipement en HVAC (éclairage, chauffage, eau, etc…), pour travailler "en parallèle" sur les frontons. Une synchronisation d'entreprises qu'il n'a pourtant pas été évident d'obtenir …
Enfin, le promeneur attentif qui déambule devant le bâtiment de l'exploitation (encore en plein chantier), pourra apercevoir quelques châssis repeints entre deux échafaudages, mais constatera aussi que l'horrible chemin de câbles qui "barrait" de part en part toute la façade principale de ce bel immeuble, a enfin été démonté.
Mais laissons-là les points les plus spectaculaires pour entamer notre habituel "tour de chantier" …
Le chantier dans le dépôt
Partie haute (voies 17 à 23)
Les hommes du "Matériel Roulant" ont pu prendre possession de leurs nouveaux locaux le 18 août dernier, abandonnant ainsi leurs vieilles "roulottes" qu'ils occupaient depuis 25 ans, en fait depuis que le Musée avait fait main basse sur les locaux sociaux situés à l'arrière du hall Cudell.
Par contre, le nouveau local à l'usage du "Groupe Technique Tram" du Musée n'est pas encore livré. Dès lors, afin de pouvoir quand même dégager l'emplacement des futures voies 17 à 19, le conteneur-atelier du GTT et le tram-magasin 7061 ont été temporairement déménagés dans le hall Leprince, là où les voies sont neutralisées pour cause d'équipement HVAC. Comme on le constatera sur la photo ci-dessous, le déménagement de la 7061 s'est fait … par camion étant donné que la voie sur laquelle elle se trouvait avait déjà été coupée du réseau. Du travail de haute voltige réalisé de main de maître par le transporteur DICK … sans trop mettre la pagaille dans les nombreux boulons et pièces détachées disposées dans les rayonnages à l'intérieur du tram ! Bravo, champion !
L'entrepreneur peut à présent disposer à son gré de cette partie du hall pour construire l'assiette des voies 17 à 19, comprenant les fondations du futur "tram-wash", tout en terminant l'assemblage de la passerelle surplombant les fosses américaines et la pose du peigne menant aux voies 17 à 23.
Partie basse (voies 13 à 16)
Livrée à l'exploitation avant les vacances, le chantier se limite dans cette partie du dépôt à la finition (enfin …) du magasin-atelier pour le "Groupe Technique Trams" du Musée. Les portes et l'escalier sont posés, l'éclairage est partiellement installé, eau chaude et froide arrivent, les premiers rayonnages sont montés. Les jours de la 7061 sont désormais comptés.
Bâtiment d'exploitation
Le chantier bat son plein dans et autour de ce bâtiment, surtout au niveau des toitures (terminées) et des façades (en cours de réfection), ainsi que pour tout ce qui concerne l'aménagement de l'étage (appartement à l'usage du Musée et locaux sociaux pour le personnel de conduite).
Le chantier dans le Musée
Hall Leprince (voies 5 à 12)
Le sol à l'arrière du hall (pavé voici deux ans à peine) a dû être rouvert pour y faire passer une canalisation d'eaux usées, mais bon … On lèvera surtout la tête pour constater la finition de la toiture et la pose des équipements de chauffage et d'éclairage dans la seconde nef du hall (voies 9 à 12), neutralisée pour le trafic des trams réguliers (on n'y trouve que quelques véhicules musée peu utilisés).
Au passage, on remarquera que la belle charpente en bois a été renforcée par des tirants métalliques. C'était la seule alternative au démontage intégral de la charpente, initialement envisagé mais qui s'est révélé budgétairement insoutenable. Mais reconnaissons que l'ensemble est discret et que même l'installation de chauffage s'intègre passablement bien.
Hall Cudell (voies 1 à 4)
Comme déjà annoncé plus haut dans cette "Newsletter", le renouvellement de la toiture a été entamé de même que la pose des voies 3 et 4. Ici aussi, la nouvelle toiture reposera sur une charpente renforcée. Signalons la découverte fortuite … d'une citerne d'eau de pluie, d'un volume de ± 35 m³, enfouie dans le sol approximativement entre l'entrée des vestiaires et l'ancien emplacement de la 1930. Cette citerne débouche dans les sous-sols juste à côté de l'arrivée de l'escalier menant aux vestiaires. Elle sera asséchée et convertie en cave à rangements.
(A droite, l'accès à l'ancienne citerne, au niveau de l'entrée des vestiaires)
(Vue de la citerne au plafond partiellement voûté)
Maison Leybeek
On l'a aussi déjà dit : la façade et les toitures sont terminées. A l'intérieur du bâtiment, si les locaux du GACD ("Archives et Documentation") et du GTT ("Technique Trams") ont été repeints, c'est surtout dans les greniers et dans les caves que le chantier s'active. L'aménagement du petit appartement dans les combles est bien avancé, tandis que dans les sous-sols, la nouvelle configuration des caves, vestiaires et sortie de secours prend forme peu à peu.
(Le passage vers la sortie de secours, dont le percement a commencé dans le mur du Bovenberg)
(Anciens vestiaires GTT et local "lavabos" réunifiés)
(Le futur séjour sous les combles de la maison Leybeek)
Terminons ce douzième compte-rendu par une énigme : qui peut expliquer comment ouvrir à fond le battant droit de cette fenêtre sans qu'il ne vienne buter contre le bas de l'escalier ? Même un architecte ne peut pas penser à tout, non !? J
Suite au prochain épisode… "Woluwe en chantier !" paraîtra à un rythme aléatoire suivant l'évolution du chantier et la motivation du rédacteur. Si vous ne souhaitez plus recevoir cette Newsletter, il vous suffit d'envoyer un email de notification par retour de courrier.
Editeur responsable : Philippe MATAGNE pour le compte du MTUB asbl.